Ein 250er-Zweitakter setzt im Brennraum deutlich mehr Wärme frei als die kleinen Klassen — und ist damit genau das Bauteil, an dem sich Kühlung und Verdichtung gegenseitig begrenzen. Der VHM-Kopf ist aus dem Vollen gefräst und hat laut Hersteller einen eigens ausgelegten Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX | 2017–2022 |
Für die KTM 250 SX der Baujahre 2017 bis 2022 sind drei Volumenstufen hinterlegt: 21,80 cc, 22,20 cc und 22,60 cc.
Technische Daten
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- Brennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Abdichtung über O-Ringe, Kopf aus hochwertiger Legierung (Angabe eines VHM-Händlers)
Zum Lieferumfang: VHM führt Zylinderkopf und Brennraumeinsatz als getrennte Artikel. Welche Teile in diesem Artikel zusammengefasst sind, bestätigen wir dir mit der Auftragsbestätigung.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bessere Wärmeübertragung nennt VHM ausdrücklich als eines von drei Auslegungszielen des Kopfes. Auf einer 250er, die lange Motos bei hohen Außentemperaturen sehen soll, ist das der Punkt, der uns interessiert — mehr noch als die letzte Zehntelstufe Verdichtung.
Der sinnvolle Einbauzeitpunkt ist der ohnehin fällige Motorservice. Steht der Zylinder unten und der Kolben ist neu, ist der Kopf mit erledigt; als Einzelmaßnahme rechnet sich die Demontage selten.
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