Beim 65er entscheidet die Auslasssteuerung mit, wie der Motor Gas annimmt. Stage 2 geht deshalb genau dort hin: zusätzlich zum bearbeiteten Zylinder und zum VHM Zylinderkopf bekommt die 65er VHM Powervalve Base, Powervalve Adjuster und Exhaust Flange. Die Zündung übernimmt eine GET CDI mit unserem eigenen Mapping.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 65 SX | 2009–2015 |
| KTM | 65 SX | 2016–2023 |
| KTM | 65 SX | 2024–2026 |
Technische Daten
- Auslasssteuerung: VHM Powervalve Base, VHM Powervalve Adjuster und VHM Exhaust Flange sind Teil des Pakets — diese Positionen gibt es nur in der 65er-Klasse.
- Zylinder und Kopf: Bearbeitung des Zylinders, VHM Zylinderkopf, VHM – BYG Spec. Brennraumeinsatz Stage 2, Vertex PRO Race Kolben, Motordichtsatz.
- Auspuff und Elektronik: HGS Komplettanlage sowie GET CDI mit BYG Mapping.
- Abstimmung: Motor und Vergaser werden bei uns abgestimmt — Zündung und Gemisch also gemeinsam, nicht nacheinander.
- Paketumfang: Dichtungen, Arbeitszeit und Kleinmaterial sind enthalten; separat berechnen wir nur außergewöhnliche Reparaturen oder zusätzliche Wechselarbeiten.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf.
Für Stage 2 kommt der Motor zu uns — gebracht oder eingesendet. Die Details dazu schicken wir dir nach der Bestellung.
Unsere Einschätzung
Die 65er ist die Klasse, in der aus Fahren Rennsport wird: Die Fahrer können plötzlich mehr, als der Serienmotor hergibt, und die Startplätze werden hart erkämpft. Wir bauen die Auslasssteuerung deshalb bewusst mit um, statt nur den Kolben zu tauschen. Wenn du zwischen Stage 1 und Stage 2 schwankst: Stage 2 lohnt sich, sobald regelmäßig Rennen gefahren werden.
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