Die 65er hat eine Auslasssteuerung — und damit die interessanteste Stellschraube ihrer Klasse. Wann die Steuerung öffnet, entscheidet darüber, ob der Motor unten sauber zieht oder erst oben aufwacht. Stage 3 greift genau dort ein: mit Powervalve-Base und Adjuster von VHM, dazu ein bearbeiteter Zylinder, ein VHM-Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz und die HGS-Anlage.
Dazu kommt die Arbeit, die Stage 3 von den kleineren Paketen trennt: leichteres Pleuel, bearbeitetes Kurbelwellengehäuse, ausgewuchtete Kurbelwelle, Micro-Polishing am Getriebe. Der Motor kommt dafür zu uns in die Werkstatt.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 65 SX | 2009–2015 |
| KTM | 65 SX | 2016–2023 |
| KTM | 65 SX | 2024–2026 |
Über die Jahre hat sich an diesem Motor einiges geändert. Wir gleichen Baujahr und Motornummer vor der Teilebestellung mit dir ab.
Technische Daten
Bearbeitung
- Zylinder bearbeitet
- Kurbelwellengehäuse bearbeitet
- Kurbelwelle ausgewuchtet
- Getriebe im Micro-Polishing-Verfahren bearbeitet
- Vergaser optimiert, Motor und Vergaser abgestimmt
Komponenten
- VHM Zylinderkopf
- VHM Brennraumeinsatz, BYG-Spezifikation Stage 3
- VHM Powervalve Base und Powervalve Adjuster
- VHM Exhaust Flange
- VHM Leichtgewicht Pleuel
- Vertex PRO Race Kolben
- HGS Komplettanlage
- GET CDI mit BYG Mapping
- Kompletter Motordichtsatz
Die Kombination aus Powervalve-Teilen und programmierbarer Zündbox ist der Punkt, an dem sich die 65er von der 50er unterscheidet: Auslasssteuerung und Zündkurve lassen sich hier aufeinander abstimmen, statt nur über die Bedüsung zu arbeiten.
Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial sind im Paketpreis enthalten. Separat berechnet werden nur außergewöhnliche Reparaturen oder zusätzliche Wechselarbeiten. Auspuffanlage und Kolbenhersteller lassen sich auf Wunsch ändern.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Dazu zählt auch, wann wir den Motor bei uns brauchen und wie er zu uns kommt.
Unsere Einschätzung
Aus der Werkstatt heraus die ehrliche Einordnung: An der 65er bringt die Auslasssteuerung mehr Fahrbarkeit, als ein weiterer Auspuffwechsel je bringen wird. Wer sein Kind in der Klasse fahren sieht, kennt das Bild — der Motor steht am Kurvenausgang, weil er unten nichts hat. Genau daran arbeiten wir zuerst.
Ob Stage 3 nötig ist oder das nächstkleinere Paket reicht, hängt vom Ist-Zustand des Motors ab. Ruf uns an, bevor du bestellst — wenn der Motor frisch ist, ist Stage 3 die falsche Reihenfolge.
Weiter im Shop: alle Teile für die KTM 65 SX, unsere Motor-Tuning-Pakete und das VHM-Programm.