Die 300 SX ist der Brocken unter den Motocross-Zweitaktern — entsprechend hart geht es an der Kurbelwelle zu. Das VHM-Pleuel ist das Rennsportteil für diese Stelle: hochfestes Material, superfinish bearbeitet, aufgebaut als komplettes Kit mit Hubzapfen, Pleuellager und Anlaufscheiben. Es ersetzt das Serienpleuel beim Wellenservice.
Wichtig zur Passung: Für die 300er-Klasse weist VHM öffentlich keine eigene Pleuel-Ausführung aus. Wir bestätigen dir die Passung für deinen Motor, bevor wir bestellen — schick uns dazu Baujahr oder Fahrgestellnummer.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 300 SX | 2023–2026 |
Technische Daten
- Lieferumfang: Pleuel, Hubzapfen, Pleuellager und Anlaufscheiben.
- Hubzapfen: Der VHM-Fachhandel gibt zum Pleuel den massiven Hubzapfen an, damit der Auswuchtfaktor der Welle stimmt und die Vibrationen niedrig bleiben. Er liegt bei.
- Ovalverformung: laut VHM rund 0,005 mm am VHM-Pleuel gegenüber 0,015 bis 0,02 mm am Serienpleuel, jeweils beim Bremsen mit dem Motor.
- Oberfläche: superfinish bearbeitet, laut Hersteller gegen Mikrorisse im Material.
- Einsatzbereich: Rennsport-Tuning für 2-Takt-Motoren — VHM entwickelt sein Programm ausdrücklich als Aftermarket-Tuningteile und baut selbst keine kompletten Motoren auf.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Wir verkaufen dir dieses Kit nicht auf Verdacht. Für die 300er-Klasse gibt VHM öffentlich keine eigene Ausführung an — belegt ist die Bauweise, nicht die 300er-Zuordnung. Deshalb steht der Vorbehalt oben und nicht im Kleingedruckten.
Ruf uns an oder schreib uns mit Baujahr und Fahrgestellnummer. Wir klären die Ausführung beim Lieferanten und melden uns, bevor irgendetwas bestellt wird.
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