Auf dem 85er entscheidet sich viel am Gasgriff: Wer aus der Anliegerkurve als Erster wieder am Zug ist, hat die Gerade schon halb gewonnen. Das VHM-Pleuel wiegt rund 20 Gramm weniger als das Serienteil — Masse, die bei jeder Umdrehung nicht mehr beschleunigt und abgebremst werden muss. VHM führt genau das als Grund für die bessere Gasannahme an.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 85 SX | 2013–2026 |
Technische Daten
- Gewicht: rund 20 g leichter als das Serienpleuel — Angabe aus dem VHM-Fachhandel, gilt für die 85-ccm-Ausführung.
- Lieferumfang: Pleuel, Hubzapfen, Pleuellager und Anlaufscheiben.
- Hubzapfen: Zum leichten Pleuel gehört laut VHM-Fachhandel der massive Hubzapfen, damit der Auswuchtfaktor und damit das Vibrationsverhalten stimmen. Er liegt bei.
- Ovalverformung: rund 0,005 mm gegenüber 0,015 bis 0,02 mm beim Serienpleuel, jeweils unter Motorbremse gemessen.
- Oberfläche: superfinish bearbeitet, laut Hersteller gegen Mikrorisse.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Zwanzig Gramm klingen nach nichts. An einem Bauteil, das mehrere zehntausend Mal pro Minute die Richtung wechselt, sind sie es nicht — das merkst du beim Aufziehen, nicht auf dem Prüfstand.
Ehrlich bleibt trotzdem: Aus einem müden 85er macht das Pleuel keinen neuen Motor. Es gehört in eine Welle, die ohnehin fällig ist.
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