CROSS POWER 2T ist das Zweitaktöl, das Motorex gemeinsam mit Rennteams und Motorradherstellern für den Geländeeinsatz entwickelt hat. Es ist für Gemischschmierung, Getrenntschmierung und Einspritzsysteme inklusive TPI freigegeben — für den Vergaser-Zweitakter und den Einspritzer brauchst du also nicht zwei verschiedene Kanister im Regal.
Technische Daten
- Typ: vollsynthetisches 2-Takt-Motoröl, Offroad-Linie von Motorex
- Freigaben: JASO FD · API TC · ISO-L-EGD
- Schmierverfahren: Gemischschmierung, Getrenntschmierung und Einspritzsysteme inklusive TPI
- Verbrennung: Low-Smoke-Formel, reduziert Verbrennungsrückstände
- Mischungsverhältnis: nach Vorgabe deines Motorradherstellers — Motorex nennt dazu bewusst keinen Universalwert
- Kenndaten: Farbe rot · Dichte 0,874 g/cm³ bei 20 °C · 56,0 mm²/s bei 40 °C · 9,6 mm²/s bei 100 °C · Viskositätsindex 156 · Pourpoint −54 °C · Flammpunkt über 110 °C · Sulfataschegehalt 0,2 % · TBN 2,2 mg KOH/g
- Abgrenzung: Motorex trennt seine beiden Zweitaktöle nach Einsatzzweck: CROSS POWER 2T steht fürs Gelände, POWER SYNT 2T für Straße und Road Racing
- Hersteller: MOTOREX AG, Langenthal, Schweiz
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Praktisch am wichtigsten ist die Low-Smoke-Formel. Was ein Zweitaktöl an Rückständen hinterlässt, landet am Auslassschieber, an den Kolbenringen und im Auslasskanal — also genau dort, wo bei uns in der Werkstatt später die Arbeit anfällt. Wer viel im Teillastbereich unterwegs ist, merkt den Unterschied nach ein paar Betriebsstunden.
Das Mischungsverhältnis nimmst du bitte aus deinem Bordbuch und nicht aus dem Forum: Motorex gibt dazu bewusst keinen Universalwert vor. Mehr Öle findest du unter Motoröl, das ganze Programm der Marke unter Motorex.