15W ist die schwerste Stufe, die Motorex im RACING FORK OIL anbietet. Sie steht am Ende der Reihe, nicht an ihrer Spitze — dick ist keine Qualitätsstufe, sondern eine Eigenschaft, die zu einem bestimmten Ventilaufbau passen muss. Was für alle Stufen dieser Reihe gilt: Sie sind nicht nur zum Dämpfen da, sie leben auch mit den Dichtungen.
Technische Daten
- Schwerste Viskositätsstufe der Motorex-RACING-Reihe mit 3D RESPONSE TECHNOLOGY
- Herstellerangaben zum Schutz: schützt vor Korrosion und Kondenswasser
- Herstellerangabe zu den Dichtungen: das Öl haftet an ihnen und schmiert sie
- Weitere Herstellerangaben: sehr geringe Schaumneigung, schnelles Luftabscheideverhalten und lange Standzeit durch optimierte Scherstabilität
- Herstellerhinweis: Wartungsintervall, Viskosität und Füllmenge nach Vorgabe des Fahrwerksherstellers
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Der häufigste Grund, warum jemand zur schwersten Stufe greift, ist der falsche: Die Gabel schlägt durch, also soll das Öl es richten. In der Werkstatt sehen wir dann fast immer eine Feder, die nicht zum Fahrergewicht passt, oder einen Ölstand, der nie kontrolliert wurde. Dickeres Öl übertüncht das für ein paar Runden und macht die Gabel dabei stumpf.
Richtig ist diese Stufe dort, wo sie vorgegeben ist. Und wenn du sowieso gerade dabei bist: Kondenswasser in einer Gabel, die einen Winter im Freien stand, ist ein realer Grund für einen Ölwechsel — auch ohne Rennkilometer.
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