Der Moment, in dem eine Gabel unangenehm wird, ist nicht der große Schlag — es ist die kleine, schnelle Welle, bei der sich die Standrohre erst gar nicht bewegen wollen und dann plötzlich losbrechen. Fachlich heißt das Stick-Slip: der Übergang von Haft- zu Gleitreibung. Genau dort setzt Motorex beim RACING FORK OIL 5W an.
Technische Daten
- Wirkprinzip laut Hersteller: eine dreidimensionale Molekularstruktur (3D RESPONSE TECHNOLOGY) nimmt Druck- und Zugkräfte über ein gitterartiges Netzwerk auf mehreren Ebenen auf; das minimiert den Stick-Slip-Effekt und ergibt eine gleichmäßigere Gabelbewegung
- Daraus folgende Herstellerangaben: maximale Reduktion der Reibwerte und ein minimiertes Losbrechmoment
- High-End-Gabelöl aus der Entwicklung des MOTOREX Racing Lab, getestet mit Fahrwerksspezialisten, Rennteams und Profisportlern
- Weitere Herstellerangaben: schützt vor Korrosion und Kondenswasser, haftet an den Dichtungen und schmiert sie
- Viskositätsstufe 5W — eine der fein abgestuften Stufen der Reihe; die Vorgabe kommt vom Fahrwerkshersteller
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Losbrechmoment ist der Punkt, an dem sich teures und günstiges Gabelöl im Fahrbetrieb unterscheiden — nicht die Dämpfung bei großen Bewegungen. Auf steinigem Untergrund und auf der ausgefahrenen Bremswelle entscheidet, wie früh die Gabel überhaupt anfängt zu arbeiten. Das merkst du an den Handgelenken, bevor du es an der Rundenzeit siehst.
Eines gehört dazu gesagt: Ein Öl repariert keine verschlissenen Führungsbuchsen und keine eingelaufenen Standrohre. Wenn deine Gabel ruckelt, obwohl das Öl frisch ist, schau zuerst dorthin — sonst kaufst du dieselbe Enttäuschung noch einmal.
Auch im Shop: Öle und Pflegemittel sowie das gesamte Motorex-Programm.