Nicht jeder Zweitakter braucht ein vollsynthetisches Öl. Motorex hat das FORMULA 2T ausdrücklich für Motoren entwickelt, bei denen der Fahrzeughersteller keine Vollsynthetik vorschreibt — ein modernes Teilsynthetiköl mit sehr niedrigem Aschegehalt, das für Gemisch- und Getrenntschmierung taugt.
Technische Daten
- Typ: teilsynthetisches 2-Takt-Motoröl (synthetic blend)
- Einsatzbereich laut Hersteller: Zweitaktmotoren, für die der Fahrzeughersteller kein vollsynthetisches Öl vorschreibt
- Spezifikation: API TC · ISO-L-EGD
- Eigenschaften: besonders raucharm, minimale Verbrennungsrückstände, Katalysatorverträglichkeit geprüft
- Schmierverfahren: Gemisch- und Getrenntschmierung; Mischungsverhältnis nach Vorgabe des Fahrzeugherstellers
- Kenndaten: Farbe grün · 57,7 mm²/s bei 40 °C · 9,0 mm²/s bei 100 °C · Viskositätsindex 135,4 · Pourpoint −18 °C · Flammpunkt über 100 °C · Sulfataschegehalt 0,05 % · TBN 1,50 mg KOH/g
- Herstellerhinweis: die Vorgaben des Fahrzeugherstellers sind in jedem Fall einzuhalten
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Der Aschegehalt von 0,05 Prozent ist der Wert, auf den wir bei diesem Öl schauen: Was nicht verbrennt, setzt sich im Brennraum und am Auslass ab. Für Alltagsmaschinen, Oldtimer und alles ohne Vollsynthetik-Vorgabe ist FORMULA 2T deshalb eine ehrliche Wahl.
Der Pourpoint von −18 °C ist allerdings deutlich höher als bei den vollsynthetischen Sorten. Wer im Winter draußen steht oder eine hochgezüchtete Wettbewerbsmaschine fährt, greift besser zur Vollsynthetik aus der Liste unter Motoröl; das komplette Sortiment des Herstellers steht unter Motorex.