Ein Roller im Stadtverkehr wird selten warm und dafür oft gestartet. Motorex hat das SCOOTER 2T genau darauf ausgelegt: viele Kaltstarts, kurze Wege, Stop-and-Go und trotzdem hohe Betriebstemperaturen im Sommer. Es eignet sich für Gemisch- wie für Getrenntschmierung und ausdrücklich auch für Einspritzmotoren.
Technische Daten
- Typ: teilsynthetisches 2-Takt-Motoröl (synthetic blend) für Roller
- Einsatzbereich laut Hersteller: alle 2-Takt-Roller, für die der Fahrzeughersteller kein vollsynthetisches Öl empfiehlt
- Spezifikation: API TC · ISO-L-EGC
- Eigenschaften: Low-Smoke-Formel, reduziert Verbrennungsrückstände, optimales Kaltstartverhalten, ausgelegt auf Stop-and-Go-Betrieb
- Einspritzung: auch für Einspritzmotoren geeignet; Katalysatorverträglichkeit geprüft
- Schmierverfahren: Gemisch- und Getrenntschmierung, Mischungsverhältnis nach Herstellervorgabe des Fahrzeugs
- Herstellerhinweis: die Vorgaben des Fahrzeugherstellers sind in jedem Fall einzuhalten
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Rollerfahren heißt: kurze Strecken, viele Kaltstarts, wenig Zeit, um auf Temperatur zu kommen. Das ist für ein Zweitaktöl anspruchsvoller als es klingt, weil die Verdampfungsverluste und die Ablagerungen genau in dieser Betriebsart entstehen. Für den Alltagsroller ist SCOOTER 2T deshalb die passende Auslegung — und die günstigere dazu.
Steht in deinem Rollerhandbuch ausdrücklich „vollsynthetisch“ oder fährst du eine sportliche Maschine mit Einspritzung, schau dir das SCOOTER FORZA 2T in der Liste unter Motoröl an. Alles von diesem Hersteller findest du unter Motorex.