FORMULA 4T ist die günstigste Motorradöl-Reihe von Motorex und ganz bewusst kein Hochleistungsprodukt. Der Hersteller bezeichnet sie als synthetisches Qualitäts-Motorenöl in Synthetic-Blend-Bauart und schreibt ihr drei Eigenschaften zu: hoher Verschleißschutz, absolut schmiersicher, beständig bei jeder Temperatur. Die 10W/40 ist die klassische Alltagsviskosität dieser Reihe.
Entscheidend beim Vergleich mit den teureren Motorex-Linien ist die API-Klasse: FORMULA trägt API SG, SH, SJ und SL — also ältere Leistungsstufen. Dazu kommt die JASO-MA2-Freigabe, die das Öl für Motorräder mit Ölbadkupplung ausweist.
Technische Daten
- Synthetisches Qualitäts-Motorenöl (Synthetic Blend), SAE 10W/40
- Spezifikationen: API SG, API SH, API SJ, API SL, JASO MA2
- Viskosität bei 40 °C 95,9 mm²/s, bei 100 °C 14,1 mm²/s, Viskositätsindex 150
- HTHS bei 150 °C mindestens 3,5 mPa·s
- CCS 6348 mPa·s bei −25 °C, Pourpoint −36 °C, Flammpunkt mindestens 200 °C
- NOACK 10,50 %, TBN 5,70 mg KOH/g, Sulfatasche 0,80 %
- Dichte bei 20 °C 0,866 g/cm³, Farbe gelbbraun
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Wir verkaufen dieses Öl gerne für ältere Maschinen, Zweitmotorräder und alles, was im Sommer ein paar hundert Kilometer sieht und dann wieder steht. Dafür ist es genau richtig, und ehrlicherweise merkt kein Mensch am Motor, ob dort ein Öl für 18 oder für 25 Euro drin war — solange die Freigabe stimmt und der Wechsel rechtzeitig kommt.
Wo wir abraten: bei neueren Motorrädern, deren Bordbuch API SM, SN oder SP verlangt. Diese Reihe endet bei SL. Und der NOACK-Wert von 10,50 Prozent zeigt, dass bei dauerhaft heißem Betrieb mehr Öl verdampft als bei den höherwertigen Linien — wer viel Autobahn oder Passstraße fährt, sollte den Ölstand im Blick behalten.
Auch im Shop: Motoröle und das komplette Motorex-Programm.