Aus dieser Reihe führen wir am Vorderrad zwei Größen, und zwischen den beiden unterscheidet allein die Flankenhöhe. Bei 90/100-21 ist die Flanke so hoch, wie der Reifen breit ist; bei 90/90-21 sind es 90 Prozent davon. Welche der beiden an dein Rad gehört, ist keine Geschmacksfrage — das gibt dein Motorrad vor. Ein Mischungszusatz steht nicht im Artikelnamen, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Position keine Stufe zu — wir behaupten deshalb keine. Erkennbar ist sie an der Farblinie im Profil. Noch ein Hinweis, den du brauchst, sobald du unser Regal siehst: In 90/100-21 stehen zwei fast gleiche Artikel nebeneinander. Auseinanderhalten kannst du sie an der Kennung auf der Flanke — dieser hier trägt M+S, der andere MST. Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden dieselben.
Technische Daten
- Tragfähigkeit: Index 57 auf der Flanke, das entspricht 230 kg Radlast — mehr als die 21-Zoll-Schwestergröße mit Index 54
-
Dimension
90/100-21: 90 mm Nennbreite, Höhen-Breiten-Verhältnis 100 %, Diagonalbauweise, 21 Zoll Felgendurchmesser -
Kennung
M+S: Abkürzung für „Mud + Snow“, eine Eigenschaftskennzeichnung auf der Flanke. An derselben Stelle steht bei der Schwesterposition dieser GrößeMST, „Multi Service Tyre“; Nennbreite, Flankenhöhe, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex sind bei beiden Artikeln gleich - Mischung: Metzeler codiert die Mischungsstufe dieser Reihe über eine farbige Profillinie — Medium rot, Soft orange, Super Soft lime, Extra Soft weiß, die Standard-Mischung ohne Linie. Welche Stufe hinter dieser Position steckt, weisen wir nicht aus: Der Artikelname trägt keinen Zusatz, und der uns vorliegende Metzeler-Katalogauszug ordnet dieser Kombination aus Größe, Index und Flankenkennung keine Stufe zu. Am gelieferten Reifen liest du sie an der Profillinie ab — und wenn die Stufe für dein Rennen entscheidend ist, klären wir sie vor dem Versand für dich ab.
- Aufbau: Diagonalkarkasse in X-Ply-Bauweise mit Zwischenlage unter der Lauffläche
-
Kennzeichnung: kein
NHSauf dieser Größe. Die Betriebskennung ist die eines typgenehmigten Reifens; die Zulässigkeit an deinem Motorrad steht in den Fahrzeugpapieren - Schlauch oder schlauchlos: Metzeler vergibt für die MCE-6-Days-Reihe weder die Kennung TT noch TL. Wenn du nicht sicher bist, was auf deine Felge gehört, ruf uns vor der Bestellung kurz an.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die häufigste Rückfrage zu dieser Position ist nicht die nach der Mischung, sondern die nach der Größe: 90/90 oder 90/100? Schau in die Papiere oder auf die alte Flanke, bevor du bestellst. Wer hier auf gut Glück wechselt, ändert die Radgeometrie und wundert sich anschließend über ein Motorrad, das sich anders anfühlt als vorher. Am Hinterrad passen dazu aus derselben Reihe die Größen 120/90-18 und 140/80-18 — auch da entscheidet dein Rad, nicht der Katalog. Bleibt die Frage, die danach fast immer kommt: Welchen der beiden 90/100-21 nimmst du? Die Kennung selbst ist keine Fahreigenschaft — sie sagt weder etwas über die Mischung noch über das Profil. Sie wird erst wichtig, wenn sie dir jemand vorschreibt, etwa das Reglement einer Veranstaltung. Wird M+S verlangt, bist du hier richtig; heißt es MST, nimm die Schwesterposition. Sonst schreib uns in die Bestellung, worauf es dir ankommt — dann sehen wir vor dem Versand am Reifen selbst nach. Mit ausgewiesener Mischung gibt es diese Größe bei uns nur als Super-Soft-Ausführung, erkennbar an der limefarbenen Profillinie.
Das komplette Reifenregal liegt unter Reifen. Für den Motor dahinter ist die Race Division zuständig — der einzige Bereich im Shop, in dem wir nicht weitergeben, sondern selbst ausführen: Engine Tuning und Zylinder-Service.