Die 65er ist die Klasse, in der zum ersten Mal ernsthaft am Motor gearbeitet wird. Der VHM-Zylinderkopf ist dafür das Grundwerkzeug: aus dem Vollen gefräst, mit dem Brennraum als wechselbarem Einsatz. Die bei uns verzeichneten Volumenstufen decken die Bandbreite von drehmomentbetont bis drehfreudig ab.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 65 SX | 2009–2023 |
Für die KTM 65 SX der Baujahre 2009 bis 2023 sind die Brennraumstufen 5,00 cc, 5,20 cc und 5,40 cc verzeichnet. 5,00 cc verdichtet höher und schiebt unten stärker, 5,40 cc lässt den Motor williger überdrehen. Welche der drei Stufen VHM als Standard ausweist, ist über die frei zugänglichen Herstellerseiten nicht belegbar — wir tragen sie deshalb nicht als Herstellerangabe ein.
Technische Daten
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- Brennraum als austauschbarer Einsatz statt fest eingearbeiteter Form
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Goldfarbene Ausführung — seit 1997 das Erkennungsmerkmal der VHM-Köpfe
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das klingt nach viel Spielraum, in der Praxis sind es zwei Entscheidungen: Willst du am Kurvenausgang früher Druck oder am Ende der Geraden noch Drehzahl? Wer sich nicht festlegen will, startet in der Mitte des Bereichs und verschenkt damit in keine der beiden Richtungen etwas.
Der Kopf ist außerdem eines der wenigen Teile, die bei einem 65er über mehrere Motorrevisionen hinweg bleiben. Er wandert von einem Zylinder zum nächsten, während die Einsätze die Abstimmungsarbeit machen.
Weiter im Shop: alles für die KTM 65 SX, unsere Zylinderkopf-Kits und das VHM-Programm.