Für die 65 SX ab Modelljahr 2024 ist das Volumenraster deutlich feiner: Schritte von 0,15 cc statt der gröberen Abstufungen bei den Baujahren bis 2023. Der Kopf selbst bleibt ein aus dem Vollen gefrästes Teil mit dem Brennraum als wechselbarem Einsatz.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 65 SX | 2024–2026 |
Für die KTM 65 SX ab Baujahr 2024 sind fünf Brennraumstufen verzeichnet: 5,10 cc, 5,25 cc, 5,40 cc, 5,55 cc und 5,70 cc. Damit lässt sich die Verdichtung in kleinen Schritten verschieben, statt in einem Sprung. Die Stufen stammen aus unserer eigenen Artikelliste — den VHM-Katalog konnten wir dafür nicht gegenlesen, deshalb geben wir sie nicht als Herstellerangabe aus.
Technische Daten
- Billet-CNC-Zylinderkopf für die Modellgeneration ab 2024
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- Brennraum als austauschbarer Einsatz, der Kopf bleibt am Motor
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Ein feineres Raster ist nur dann ein Vorteil, wenn du es auch nutzt. Für Fahrer, die ihr Setup dokumentieren und über die Saison in kleinen Schritten arbeiten, ist das ein echter Gewinn. Wer einmal umbaut und dann fährt, ist mit einer mittleren Stufe gut bedient.
Welche der fünf Stufen VHM als Standard für diese Maschine führt, konnten wir am Herstellerkatalog nicht abschließend klären — wir sagen dir das lieber, als eine Zahl zu behaupten. Schreib uns vor der Bestellung, welchen Kolben und welche Fußdichtung du fährst; dann sortieren wir das gemeinsam.
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