Mit dem Modelljahr 2025 ist die 85 SX neu aufgestellt worden — und das Volumenfenster der Brennraumeinsätze liegt für diese Baujahre deutlich unter dem der Vorgängergeneration. Der Kopf bleibt beim bewährten Prinzip: aus dem Vollen gefräst, Brennraum als wechselbarer Einsatz.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 85 SX | 2025–2026 |
Für die KTM 85 SX ab Modelljahr 2025 sind drei Stufen hinterlegt: 6,80 cc, 7,00 cc und 7,20 cc. Das liegt deutlich unter dem Fenster der Baujahre bis 2024 — die Einsätze der Vorgängergeneration sind andere Artikel.
Technische Daten
- Billet-CNC-Zylinderkopf für die Modellgeneration ab 2025
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- Brennraum als austauschbarer Einsatz, der Kopf bleibt am Motor
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- Entwicklung, Test und Fertigung in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei einer frisch überarbeiteten Modellgeneration ist der wichtigste Rat ein unspektakulärer: Bestell nach Baujahr, nicht nach dem, was letztes Jahr gepasst hat. Die Volumen unterscheiden sich hier deutlich von der Vorgängergeneration, und ein Einsatz aus dem alten Regal ist kein Ersatz.
Welche der drei Stufen VHM als Standard führt, ist uns für diese Baujahre nicht belastbar bestätigt. Wir schreiben lieber, dass wir es nicht wissen, als eine Zahl zu setzen, auf die du dich dann verlässt — ruf uns an, dann gehen wir deinen Aufbau gemeinsam durch.
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