Beim Viertakter ist eine Auspuffanlage anders aufgebaut als beim Zweitakter: Statt Resonanzrohr und Dämpfer arbeitet HGS hier mit Krümmer (im Katalog HEADPIPE), teils einem Mittelrohr (MIDPIPE) und dem Endschalldämpfer. Diese Anlage ist der KTM 250 SX-F der Modelljahre 2019 bis 2022 zugeordnet. Ein Rennsportteil: Eine Straßenzulassung weist HGS für seine Offroad-Anlagen nicht aus.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX-F | 2019–2022 |
Technische Daten
- Aufbau des Viertakt-Programms: Krümmer (HEADPIPE), bei einigen Modellen ein Mittelrohr (MIDPIPE) und der Endschalldämpfer (SILENCER).
- System-Nummer: Für das Viertakt-Programm vergibt HGS zusätzlich zu den Einzelnummern eine SYSTEM NO. für die Kombination aus Krümmer und Dämpfer. Im Zweitakt-Programm gibt es das nicht.
- Baujahresgruppe: HGS ordnet jedes Bauteil einer fest definierten Gruppe mit eigener Artikelnummer zu — ein Teil aus einer anderen Gruppe ist ein anderes Bauteil.
- Einsatzbereich: Jede Katalogseite ist mit MOTOCROSS oder gekennzeichnet; die SX-F steht im Motocross-Teil.
- Montage: Bolt-on. Laut offiziellem HGS-Distributor ohne Modifikation am Fahrzeug.
- Zulassung: Weder Herstellerseite noch der 167-seitige Katalog weisen eine Homologation oder ein Prüfzeichen aus.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die System-Nummer ist das Detail, das den Viertakt-Kauf leichter macht als seinen Ruf: HGS führt Krümmer und Dämpfer nicht nur einzeln, sondern auch als benannte Kombination — du kaufst also keine Zufallspaarung. Was du wirklich prüfen musst, ist das Modelljahr. Die 250 SX-F hat 2023 die Gruppe gewechselt; wer eine 2019er bis 2022er fährt, bleibt bei dieser Anlage. Im Zweifel schick uns Modelljahr oder Fahrgestellnummer, wir gleichen das vor der Bestellung ab.
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