Die MC 125 der ersten Generation teilt sich die Motorbasis mit ihren Konzernschwestern, wird bei uns aber deutlich seltener ernsthaft aufgebaut. Entsprechend selten ist Tuningzubehör, das für genau diese Baujahre geführt wird. Dieser VHM-Kopf ist es.
12°-Ausführung. Der Kopf arbeitet mit einem 12°-Brennraumeinsatz und setzt einen VHM-12°-Kolben voraus. Beide gehören laut VHM-Fachhandel zusammen — für Serienkolben ist diese Version nicht gedacht.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 125 | 2021–2023 |
Technische Daten
- Bauart: Aus dem Vollen gefräster Billet-CNC-Zylinderkopf, ausgelegt für austauschbare Brennraumeinsätze — Herstellerangabe VHM.
- Werkstoff & Abdichtung: Kopf aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, Abdichtung über O-Ringe — Angabe eines offiziellen VHM-Händlers.
- Harte Grenze: Ein 12°-Insert gehört laut VHM-Fachhandel nur an einen 12°-Kolben, und ein VHM-Insert nur in einen VHM-Kopf. Beide Regeln gelten ohne Ausnahme.
- Einbau: Mit VHM-Kopf und passendem VHM-Insert sind laut Hersteller keine weiteren Umbauten nötig: Originaldichtungen können verwendet werden, die Zündung bleibt im Originalzustand.
- Einsatzbereich: VHM beschreibt sein Programm als Aftermarket-Tuningteile für 2-Takt-Rennmotoren.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Was für die MC spricht: Sie ist technisch nah an ihren Schwestermodellen, wird aber oft günstiger gehandelt. Ein sauber aufgebauter Motor holt den Unterschied schnell auf.
Was du wissen solltest: Bei den früheren MC-Baujahren lohnt der Blick auf den bereits verbauten Kolben. Sag uns, was drin ist, dann sagen wir dir, ob diese 12°-Ausführung überhaupt die richtige für deinen Aufbau ist.
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