Mit Modelljahr 2023 hat KTM die 125 SX von Grund auf neu aufgestellt, und VHM führt für diese Generation einen eigenen Zylinderkopf. Der passt nicht auf die Vorgängerin, und die Vorgängerausführung passt nicht hierher. Beim Bestellen zählt deshalb ausschließlich das Modelljahr.
Nur im 12°-Verbund. Der Kopf gehört zur 12°-Ausführung: 12°-Brennraumeinsatz plus VHM-12°-Kolben, laut VHM-Fachhandel zwingend gemeinsam. Wer einen Serienkolben fährt, braucht eine andere Ausführung.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 125 SX | 2023–2026 |
Technische Daten
- Bauart: Zylinderkopf im Billet-CNC-Verfahren gefertigt; der Brennraum ist kein fester Bestandteil des Kopfes, sondern ein wechselbarer Einsatz.
- Kühlung: Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss — eine der drei Eigenschaften, die VHM für seine Köpfe selbst nennt.
- Herstellerangaben: VHM nennt für seine Köpfe drei Punkte: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung und austauschbare Brennräume. Messwerte veröffentlicht der Hersteller dazu nicht.
- Systemgrenze: VHM-Head-Inserts passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serienköpfe. Die 12°-Ausführung setzt zusätzlich einen VHM-12°-Kolben voraus.
- Werkstoff & Abdichtung: Kopf aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung, Abdichtung über O-Ringe — Angabe eines offiziellen VHM-Händlers.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die neue Generation ist ab Werk ordentlich abgestimmt — der VHM-Kopf ist hier weniger Reparatur eines Defizits als eine Möglichkeit, das Setup selbst in die Hand zu nehmen. Das ist ein anderer Ausgangspunkt als bei älteren Modellen.
Weil sich die Baujahre optisch kaum unterscheiden, prüfen wir vor der Bestellung immer die Fahrgestellnummer. Lieber einmal nachfragen als einmal zurückschicken.
Zur Sorgfalt gehört auch der zweite Wert: Die Kolbenhöhe muss der VHM-Vorgabe für den jeweiligen Brennraumeinsatz entsprechen, sonst stimmen Volumen und Squish nicht. Eingestellt wird das über die Fußdichtungsstärke, bevor der Motor zugeht.
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