Enge Kurvenstrecke oder schnelle Sandpiste — dieselbe MC 65 braucht dafür nicht dieselbe Verdichtung. Der VHM-Zylinderkopf trennt Kopf und Brennraum: Der Kopf ist aus dem Vollen gefräst und bleibt am Motor, der Brennraum ist ein Einsatz und damit austauschbar.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 65 | 2021–2023 |
Für die GasGas MC 65 der Baujahre 2021 bis 2023 sind drei Brennraumstufen hinterlegt: 5,00 cc, 5,20 cc und 5,40 cc. Laut VHM gilt dabei: weniger Volumen = höhere Verdichtung = mehr Druck unten und in der Mitte; mehr Volumen = niedrigere Verdichtung = besseres Überdrehverhalten. Welche der drei der Hersteller als Standardstufe führt, ist auf den frei zugänglichen VHM-Seiten nicht ausgewiesen — also steht sie hier auch nicht.
Technische Daten
- Billet-CNC-Kopf, aus dem Vollen gefräst
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- Brennraum als wechselbarer Einsatz — Setup bleibt veränderbar
- Abdichtung über O-Ringe (Angabe eines VHM-Händlers)
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe
- Entwickelt, getestet und gefertigt in den Niederlanden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Wir würden es so angehen: erst eine Saison mit einer mittleren Stufe fahren und mitschreiben, wo das Motorrad wirklich fehlt. Meist zeigt sich schnell ein Muster — entweder fehlt der Antritt aus der Kurve oder die letzten Meter vor der Bremszone. Danach ist die Entscheidung für eine andere Stufe keine Ratesache mehr.
Was du dabei nicht überspringen solltest: Nach jedem Einsatzwechsel gehört die Kolbenhöhe geprüft und über die Fußdichtungsstärke korrigiert.
Mehr dazu: GasGas MC 65, alle Zylinderkopf-Kits und der Bereich Motor & Tuning.