Der M403 ist bei Bridgestone der Vorderreifen für die härtere Seite des Kids-Motocross-Programms: Der Hersteller ordnet ihn dem Bereich „For Hard to Merium“ zu, also mittlerem bis hartem Terrain. Auf festgefahrenen Pisten, Lehm und Schotter entscheidet vorne der Reifen darüber, ob die Maschine der Linie folgt oder in der Anbremszone wegschiebt. Sein Gegenstück für weiche Böden heißt M203.
Passend für
Bridgestone gibt für M403 und M404 die Fahrzeugklassen „For 50cc, 65cc, 85cc“ an. Eine Liste einzelner Motorradmodelle veröffentlicht der Hersteller dazu nicht — maßgeblich ist die Größe deines Vorderrads. Dieser Reifen gehört auf eine 12-Zoll-Felge in der Nennbreite 60. Steht auf der Flanke deines montierten Reifens etwas anderes als 60/100-12, ist es nicht der richtige.
Technische Daten
- Dimension: 60/100-12 — 60 mm Nennbreite, Flankenhöhe 100 % der Breite, Bindestrich für Diagonalbauweise, 12 Zoll Felgendurchmesser
- Kennung auf der Flanke: 33M — Tragfähigkeitsindex 33 entspricht 115 kg
- Position: vorne. Bridgestone schreibt die Radposition selbst aus: M403 vorne, M404 hinten
- Untergrund laut Bridgestone: „For Hard to Merium“ (Schreibweise des Herstellers) — mittel bis hart
- Bauart: TT, Tubetype. In diesen Reifen gehört ein Schlauch; bei der Montage immer ein neuer
- Zulassung: NHS — „Not for Highway Service“. Bridgestone dazu: „Not for use on public roads.“ Der Reifen ist ausschließlich für Rennstrecke und Gelände bestimmt und darf nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Wenn die Hausstrecke im Sommer betonhart wird, ist die 400er-Reihe die richtige Wahl; auf tiefem, weichem Boden bringt sie dir dagegen wenig. Wir verkaufen Vorder- und Hinterreifen einer Serie bewusst als Paar — vorne M403, hinten M404. Eine harte Vorderreifenmischung mit einem weichen Hinterreifen zu kombinieren ergibt auf der Strecke selten ein stimmiges Bild, und am Kinderrad ist Vorhersagbarkeit mehr wert als die letzte Zehntelsekunde. Und weil es ein Schlauchreifen ist: Ein alter, gedehnter Schlauch ist bei uns die häufigste Pannenursache nach einer Reifenmontage.
Alle Gelände- und Wettbewerbsreifen stehen in der Reifen-Übersicht. Nach Maschine sortiert findest du unsere Teile unter KTM 50 SX und Husqvarna TC 50.