Die Baujahre 2017 bis 2019 bilden bei der TE 250 einen eigenen Doma-Schnitt. Wer eine Maschine aus 2016 oder 2020 fährt, braucht ein anderes Teil — auch dann, wenn optisch kaum ein Unterschied zu sehen ist. Der Dämpfer selbst ist wie das ganze Doma-Programm aus Stahlrohr und Aluminiumhülse aufgebaut und ein reines Wettbewerbsteil.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TE 250 | 2017-2019 |
Die anderen Baujahrgruppen dieser Maschine stehen in der Kollektion Husqvarna TE 250.
Technische Daten
- Baujahrgruppe: 2017-2019 — eigener Doma-Schnitt
- Aufbau: Stahlrohr innen, Aluminiumhülse außen
- Montage: am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer
- Fertigung: 100 % Handarbeit in der Doma-Racing-Fabrik in Calais, Frankreich
Reines Wettbewerbsteil: Doma Racing gibt an, dass diese Anlage ausschließlich für den Renneinsatz bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Die Gruppengrenzen sind bei Doma kein Formalismus, sondern Folge der modellspezifischen Entwicklung: Jede Anlage entsteht für eine konkrete Modell- und Baujahrkombination auf Prüfstand und Strecke. Deshalb ist die erste Frage, die wir am Telefon stellen, immer die nach dem eingetragenen Baujahr — nicht die nach dem Budget.
Den Doma-Endschalldämpfer kannst du laut Hersteller am Doma-Krümmer oder am Serienkrümmer fahren — du musst also nicht beides auf einmal tauschen.
Willst du beides tauschen, findest du Rohr und Dämpfer als Bündel unter Komplettanlagen, das Gesamtprogramm unter Doma.