Wo ein Auspuff entwickelt wird, hört man ihm später an. HGS sitzt in Oss und beschreibt die eigene Region als bekannt für schwere Sandstrecken — dort wird getestet. Sand ist der Untergrund, der einem Zweitakter am meisten abverlangt: viel Last, wenig Erholung, konstant hohe Temperaturen. Diese Anlage ist der KTM 150 SX der Modelljahre 2019 bis 2022 zugeordnet.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 150 SX | 2019–2022 |
Technische Daten
- Entwicklungsumfeld: HGS testet in der Region um Oss, die der Hersteller selbst als bekannt für schwere Sandstrecken beschreibt.
- Standort: Firmensitz und Fertigung in Oss, Niederlande.
- Bauteile: Resonanzrohr und Endschalldämpfer — das komplette Zweitakt-Programm.
- Korrosion: Die Metallteile des Dämpfers sind laut offiziellem HGS-Distributor aus Edelstahl beziehungsweise korrosionsgeschützt behandelt.
- Einsatzbereich: Motocross. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen ist die Anlage nicht vorgesehen.
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Sandtraining ist der ehrlichste Dauertest, den ein Auspuff bekommen kann — und es ist der Einsatz, bei dem am meisten Dreck an Stellen landet, an die man später schlecht hinkommt. Unser Tipp aus der Werkstatt hat deshalb wenig mit der Anlage selbst zu tun: Nach Sandeinsätzen den Bereich um die Aufhängung mit ausspülen, sonst arbeitet sich der Abrieb in die Gummis. Fragen zur Montage klären wir gern vorher.
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