Reibung kostet nichts Sichtbares — sie kostet Drehzahl, Wärme und Standzeit. Genau an dieser Stelle setzt die oberste Ausbaustufe an: Ein leichteres Pleuel, eine ausgewuchtete Kurbelwelle und micro-polierte Getriebeteile machen den Antrieb leichtgängiger, bevor überhaupt über den Brennraum gesprochen wird.
Dazu kommt die komplette Zylinderseite mit bearbeitetem Zylinder, VHM-Kopf, BYG-Brennraumeinsatz, Wössner-Kolben und HGS-Anlage — und das Kennfeld, das wir am Ende auf diesen Aufbau schreiben. Der Motor wird dafür bei uns zerlegt und wieder aufgebaut.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | TC 125 | 2023–2026 |
Das Paket deckt die Einspritzjahrgänge ab. Bist du unsicher, ob deine Maschine Einspritzung oder Vergaser hat, melde dich vor der Bestellung bei uns.
Technische Daten
Arbeiten am Motor
- Bearbeitung des Zylinders
- Bearbeitung des Kurbelwellengehäuses
- Auswuchten der Kurbelwelle
- Micro-Polishing am Getriebe
- Abstimmung des Motors nach dem Zusammenbau
Was verbaut wird
- VHM Zylinderkopf mit BYG-Brennraumeinsatz, Ausführung Stage 3
- VHM Leichtgewicht Pleuel
- Wössner Kolben
- HGS Komplettanlage
- BYG Mapping
- Factory-Zündkerze
- Kompletter Motordichtsatz
Kurbeltrieb und Zylinderseite hängen in diesem Paket zusammen: Ein leichteres Pleuel und eine ausgewuchtete Kurbelwelle wirken erst dann vollständig, wenn Brennraum, Kolben und Kennfeld darauf ausgelegt sind. Deshalb ist Stage 3 eine geschlossene Ausbaustufe und keine Sammlung einzelner Positionen.
Arbeitszeit, Montage, Dichtungen und Kleinmaterial sind Teil des Paketpreises. Nur außergewöhnliche Reparaturen und zusätzliche Wechselarbeiten kommen separat dazu. Sonderwünsche bei Auspuff und Kolben sind möglich.
Lieferzeit & Bestellung
Diese Leistung führen wir in unserer Werkstatt aus. Nach deiner Bestellung melden wir uns mit allen Details zum Ablauf. Dazu zählt, wie der Motor zu uns kommt und was wir vorher von dir wissen müssen.
Unsere Einschätzung
Wir werden oft gefragt, ob sich der Aufwand am Kurbeltrieb überhaupt lohnt, wenn der Motor doch läuft. Unsere Antwort aus der Werkstatt: Er lohnt sich dann, wenn der Motor ohnehin zerlegt werden muss. Zerlegen und Zusammenbauen ist der teuerste Teil der Arbeit — wer ihn zweimal bezahlt, hat am falschen Ende gespart.
Läuft dein Motor gut und ist er noch nicht fällig, sag es uns. Dann ist die kleinere Stufe die richtige Empfehlung, und dabei bleiben wir auch, wenn du eigentlich mehr ausgeben wolltest.
Weiter im Shop: alle Teile für die Husqvarna TC 125, die Motor-Tuning-Pakete und Pleuel und Kurbeltriebteile.