Der Mid Hard ist die harte Hälfte der MC360-Reihe: Metzeler ordnet ihn mittlerem bis hartem Terrain zu. Gegenüber dem Mid Soft hat er ein höheres Positiv-Negativ-Verhältnis — mehr Stollenfläche, weniger Zwischenraum — und als einzige der beiden Varianten durchgehende Stollenbrücken. In 100/90-19 ist er der schmalste Mid Hard bei uns, und er trägt NHS.
Technische Daten
CKB, Continous Knob Binding: Metzeler legt beim Mid Hard eine Gummischicht rund um jeden Stollen. Der Hersteller begründet das mit der Widerstandsfähigkeit gegen Ein- und Ausreißen sowie gegen Verschleiß. Beim Mid Soft gibt es dieses Detail nicht.
- Dimension: 100/90-19 — 100 mm breit, Flankenhöhe 90 % der Breite, 19 Zoll Felge
- Terrain laut Metzeler: mittleres bis hartes Terrain
- Profil: höheres Positiv-Negativ-Verhältnis als beim Mid Soft
- Karkasse: dreilagig, diagonal, aus schlagresistenter Faser
- Tragfähigkeitsindex 57: 230 kg Radlast
- Kennzeichnung: NHS, Montageposition hinten
Zulassung: Metzeler weist die MC360-Reihe als straßenzugelassen aus und nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen ausdrücklich davon aus. Diese Größe gehört zu den ausgenommenen: Wettbewerbs- und Geländereifen, keine Typgenehmigung.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Wähle nach dem Boden, nicht nach dem Motorrad. Wenn deine Strecke im Lauf des Tages hart wird, steinig ist oder aus festgefahrenem Lehm besteht, ist der Mid Hard die passende Variante. Auf tiefem Sand und im Schlamm bist du mit dem Mid Soft besser aufgehoben. Wenn du unsicher bist: Beschreib uns die Strecke, auf der du hauptsächlich fährst — wir sagen dir dann, was wir montieren würden.
Von der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.
Beide Varianten und alle Breiten stehen nebeneinander in der Kollektion Räder & Reifen; die Race Division listet dagegen keine Ware, sondern unsere eigenen Motorenarbeiten — Engine Tuning und Zylinder-Service.