120/80-19 ist die breiteste MC360-Größe in unserem Sortiment und mit Tragfähigkeitsindex 63 auch die höchstbelastbare: 272 kg Radlast. Metzeler ordnet die Mid-Soft-Variante weichem bis mittelweichem Terrain zu — das gilt für diese Breite genauso wie für die schmaleren. Straße ist damit nicht: Die Größe trägt NHS.
Technische Daten
Was 120/80 von 110/90 unterscheidet: Die erste Zahl ist die Nennbreite in Millimetern, die zweite das Höhen-Breiten-Verhältnis. Bei 120/80-19 ist die Flanke 80 % der Reifenbreite hoch, bei 110/90-19 sind es 90 %. Beide sitzen auf einer 19-Zoll-Felge, beide sind Diagonalreifen.
- Dimension: 120/80-19
- Tragfähigkeitsindex 63: 272 kg — der höchste Wert der drei Breiten
- Aufbau: dreilagige Diagonalkarkasse aus schlagresistenter Faser
- Terrain laut Metzeler: weich bis mittelweich, Profil auf Selbstreinigung ausgelegt
- Position: hinten
- Kennzeichnung: NHS
Zulassung: Die MC360-Reihe führt Metzeler als straßenzugelassen, nimmt die 19-Zoll-Hinterreifen davon aber ausdrücklich aus. Für diese Größe heißt das: Wettbewerb und Gelände, keine öffentliche Straße.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Breiter ist nicht automatisch besser. Die 120/80-19 muss in die Schwinge passen und zur Maulweite deiner Felge gehören — beides steht nicht am Reifen, sondern an deinem Motorrad. Schick uns vor der Bestellung Modell und Baujahr, dann sagen wir dir, ob diese Breite die richtige Wahl ist oder ob du besser bei einer schmaleren Größe bleibst. Das kostet dich eine Nachricht und uns fünf Minuten. Und noch eine Weiche, bevor du dich festlegst: 120/80-19 führen wir in beiden Varianten der Reihe. Metzeler ordnet den Mid Soft weichem bis mittelweichem Terrain zu, den Mid Hard mittlerem bis hartem — welche du nimmst, entscheidet der Boden, nicht die Breite.
Von der MC360 führen wir nur die 19-Zoll-Hinterreifen; einen Vorderreifen dieser Reihe haben wir nicht im Sortiment. Brauchst du dazu einen, frag uns vor der Bestellung — dann klären wir die Beschaffung.
Weiterstöbern: Räder & Reifen für das gesamte Reifenprogramm; in der Race Division steht, was wir rund um den Rennbetrieb selbst machen — Engine Tuning und Zylinder-Service statt Teileverkauf.