Von den beiden 10-Zoll-Größen, die wir vom Starcross 5 Mini führen, ist die 2.75-10 die breitere — bei uns läuft sie am Hinterrad. Ob sie auf dein Rad gehört, entscheidet die Felge: 10 Zoll Durchmesser, ausgelegt für eine 2,75 Zoll breite Decke. Maßgeblich bleibt die Aufschrift auf der Flanke; der ADAC formuliert das unmissverständlich — von den Vorgaben des Herstellers zur Radposition darf nicht abgewichen werden.
Laut Hersteller gelistet für
Mini-Motocross-Räder mit 10 Zoll Felgendurchmesser, ausgelegt auf eine 2,75 Zoll breite Decke. Michelin bildet den Starcross 5 Mini auf den eigenen Produktseiten nur in 60/100-14 und 80/100-12 ab — zu dieser Zoll-Größe steht dort nichts. Wir führen sie am Hinterrad; verbindlich bleibt die Aufschrift auf der Flanke. Miss im Zweifel den Felgendurchmesser nach oder schick uns ein Foto der montierten Decke, dann klären wir es vor der Bestellung.
Technische Daten
- Größe: 2.75-10 — Zoll-Größe mit 2,75 Zoll Nennbreite auf 10 Zoll Felgendurchmesser
- Tragfähigkeitsindex 37: 128 kg maximale Radlast
- Geschwindigkeitsindex: J
- Radposition: bei uns als Hinterreifen geführt. Auf Michelins eigenen Produktseiten ist der Starcross 5 Mini nur in 60/100-14 und 80/100-12 aufgeführt — diese Größe steht dort nicht.
- Zulassung: Michelin führt die Starcross-5-Mini-Reihe in der eigenen Offroad-Übersicht unter dem Label „Off-Road – ohne Straßenzulassung“. Das ist eine Angabe zur Baureihe: Genau diese Abmessung ist auf keiner Michelin-Produktseite abgebildet, eine Herstellerangabe allein zu ihr liegt uns nicht vor. Wir verkaufen sie als reinen Gelände- und Rennstreckenreifen. Ein Hinweis zur Kennzeichnung: Die Zulassungsaussage macht Michelin über das eigene Offroad-Label und nicht über ein NHS auf der Flanke. Wer dort kein NHS findet, hat damit keinen Nachweis für eine Straßenzulassung in der Hand. Brauchst du es vor der Bestellung schwarz auf weiß, holen wir die Auskunft beim Importeur ein.
- Einsatzbereich laut Michelin: Motocross, Junior-Bikes
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Wenn du Vorder- und Hinterrad zusammen neu bereifst, schreib es in die Bestellung — dann geht beides in einer Sendung raus.
Unsere Einschätzung
Hinten arbeitet die Decke härter: Dort geht die Kraft auf den Boden, dort ist das Profil zuerst rund. Trotzdem raten wir zum gemeinsamen Wechsel, sobald ein Rad fällig ist — vorne und hinten auf demselben Stand heißt, dass die Maschine berechenbar bleibt und ein junger Fahrer sich nicht bei jedem Training neu einstellen muss.
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