Auspuffschrauben, Zündkerzen, Belagrücken: Überall dort, wo Metall heiss wird und trotzdem irgendwann wieder auseinandergehen soll, ist Kupferpaste die Versicherung gegen Festbrennen und Kaltverschweissen. Motorex nennt genau diese Anwendungen und gibt einen Einsatzbereich von −40 °C bis +1200 °C an. Als Spray kommst du auch an Gewinde, an die mit dem Pinsel niemand herankommt.
Technische Daten
- Spezialschmierstoff gegen das Festbrennen und Festsitzen thermisch hoch belasteter Teile (Herstellerangabe Motorex)
- Einsatzbereich −40 °C bis +1200 °C
- Stark haftend und salzwasserbeständig
- Oxidationsstabil, schützt vor Korrosion
- Geräuschdämpfend
- Vom Hersteller genannte Anwendungen: Auspuffschrauben, Zündkerzen, Bremsbeläge, Wärmetauscher
- Nicht auf Reibflächen: Bremsscheibe und Belagfläche bleiben frei — Kupferpaste gehört auf die Rückseite der Beläge und auf die Führungen, nie auf den Reibbelag
Lieferzeit & Bestellung
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Unsere Einschätzung
Am Zweitakter ist der Klassiker der Auspuffflansch. Die Stehbolzen sitzen im heissesten Bereich der Maschine; wer sie einmal ohne Paste montiert und drei Saisonen fährt, dreht beim nächsten Krümmerwechsel den Bolzen ab statt die Mutter herunter. Ein Hauch Kupferpaste aufs Gewinde erspart genau diese Reparatur.
Sparsam bleiben ist die halbe Miete. Kupferpaste ist ein Trennmittel, kein Kleber und kein Dichtmittel: dünn aufs Gewinde, nicht in die Dichtfläche. Und das Anzugsmoment gilt weiter — ein geschmiertes Gewinde erreicht bei gleichem Drehmoment eine höhere Vorspannung, also nach Vorgabe arbeiten und nicht nach Gefühl. Wenn eine Verbindung gerade erst mit Rostlöser aufgegangen ist, gehört bei der Montage Kupferpaste hin, dann bleibt es dabei.
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