E5 und E10 sind für den Tank einer selten bewegten Maschine das eigentliche Problem, nicht das Alter des Benzins. Ethanol zieht Wasser, und irgendwann trennt sich das Gemisch: unten Wasser mit Ethanol, oben Benzin. Genau dann läuft der Motor nicht mehr rund oder gar nicht. Der FUEL STABILIZER PLUS verhindert diese Phasentrennung, stabilisiert gealterten Kraftstoff und schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion und Ablagerungen.
Technische Daten
- Für ethanolhaltige Kraftstoffe E5 und E10
- Verhindert laut Hersteller die Phasentrennung und bindet Wasser
- Stabilisiert und regeneriert gealterten Kraftstoff
- Für Zweitakt- und Viertaktmotoren
- Dosierung bei akutem Problem: 10 ml auf 10 Liter Kraftstoff
- Dosierung zur Vorbeugung: 10 ml auf 20 Liter Kraftstoff
- Die Kraftstoffvorschriften des Fahrzeugherstellers sind einzuhalten
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
So machen wir es in der Werkstatt: Additiv in den möglichst vollen Tank, dann den Motor ein paar Minuten laufen lassen, damit das behandelte Benzin bis in Vergaser oder Einspritzung kommt. Ein Additiv, das nur im Tank steht, schützt genau den Teil nicht, der später verharzt.
Der Unterschied zum normalen Fuel Stabilizer: Der Plus ist auf Ethanol ausgelegt. Wer ausschliesslich Rennbenzin ohne Ethanol fährt, braucht ihn nicht. Wer die Maschine über den Winter mit E10 im Tank stehen lässt, schon.
Passend dazu: Luft- und Kraftstoffsystem und weitere Produkte von Motorex.