Ein Fettspray schmiert, PTFE gleitet — das 2002er kann beides. Motorex kombiniert darin ein Qualitäts-Fettspray mit mikronisierten PTFE-Partikeln, die für gute Notlaufeigenschaften sorgen. Laut Datenblatt ergibt das einen aussergewöhnlich niedrigen Reibwert und eine lang anhaltende Schmierung — und dank guter Haft- und Walkbeständigkeit tritt kein Stick-Slip-Effekt auf, also kein ruckartiges Losbrechen an schwergängigen Gelenken.
Technische Daten
- Fettspray mit mikronisierten PTFE-Partikeln (Motorex-Merkblatt)
- Sehr gutes Haftvermögen, walkbeständig
- Hohe Wasserbeständigkeit
- Nach dem Verdunsten des Lösemittels bleibt ein extrem druckstabiler Schmierfilm
- Sehr guter Korrosions- und Verschleissschutz
- Kein Stick-Slip-Effekt
- Farbe weiss, Dichte bei 20 °C 0,612 g/cm³
- Flammpunkt C.O.C. nach DIN EN ISO 2592 unter −40 °C — der Sprühnebel ist leicht entzündlich, deshalb nur bei guter Belüftung und fern von Zündquellen anwenden
- Anwendung laut Motorex: Dose schütteln, bis sich die Kugel frei bewegt, Fläche aus 10–20 cm kurz einsprühen und antrocknen lassen
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das 2002er ist unser Griff für alles, was leicht gleiten und trotzdem geschmiert bleiben soll: Aufnahmen der Ständerfeder, Umlenkungen von Bowdenzügen, Bolzen von Kupplungs- und Bremshebel am Lenker, Sitzbankschienen. Das weisse Sprühbild ist dabei ein unterschätzter Vorteil — du siehst sofort, wo du warst und wo nicht.
Den Flammpunkt unter −40 °C halten wir nicht für eine Fussnote. Das Treibmittel ist leicht entzündlich: nicht in der geschlossenen Garage neben dem Heizstrahler sprühen, Fläche antrocknen lassen, bevor irgendwo ein Funke fliegt. Wer das beachtet, hat ein sehr haltbares Schmiermittel an Stellen, an die man selten zweimal im Jahr kommt.
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