Dieses Öl ist die spezialisierteste Abfüllung im ganzen Roller-Regal — und die einzige, die Motorex einer konkreten Motorenbaureihe zuordnet: der Piaggio-Medley-Reihe mit i-Get-Motor. Für diese Motoren sind die Freigaben ACEA A5/B5 sowie VW 503 00, VW 506 00 und VW 506 01 vorgeschrieben, und genau die trägt das SCOOTER FORZA 4T in der 0W/30.
Vollsynthetisch, ausgelegt auf Stop-and-Go-Stadtverkehr und ausdrücklich auf Roller mit Start-Stopp-Automatik. Die niedrige Kaltviskosität bringt laut Hersteller zusätzlich einen Kraftstoffvorteil beim Kaltstart.
Technische Daten
- Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl für Scooter und Maxi-Scooter, SAE 0W/30
- Spezifikationen: ACEA A5/B5-04, VW 503 00, VW 506 00, VW 506 01
- Vom Hersteller ausdrücklich für die Piaggio-Medley-Reihe mit i-Get-Motor genannt (flüssigkeitsgekühlt, Mehrventil-Zylinderkopf)
- Für Stop-and-Go-Verkehr und Roller mit Start-Stopp-Automatik
- Viskosität 40 °C: 53,5 mm²/s, 100 °C: 9,6 mm²/s, Viskositätsindex 162
- HTHS bei 150 °C mindestens 2,9 mPa·s, Pourpoint −48 °C
- Sulfatasche 1,40 %, TBN 10,50 mg KOH/g, NOACK 9,40 %, Farbe hellbraun
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei diesem Öl ist die Freigabeliste die ganze Botschaft. Wenn in deiner Bedienungsanleitung ACEA A5/B5 oder eine der VW-Normen steht, ist das die richtige Dose. Steht dort etwas anderes — insbesondere JASO MA2 —, ist es die falsche: Dieses Produkt führt im Datenblatt keine JASO-Freigabe, und eine 0W/30 mit HTHS 2,9 gehört ohnehin nicht in einen Motor, der auf eine dickere Auslegung konstruiert wurde.
Für den Zielmotor ist es dagegen genau richtig: Ein Pourpoint von −48 °C und die niedrige Kaltviskosität sind das, was ein Roller mit Start-Stopp braucht, der an jeder Ampel den Motor abstellt und wieder anwirft.
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