Gestänge, Seilzüge, Scharniere, Umlenkhebel: Stellen, die Druck aushalten und trotzdem leicht laufen sollen — und an denen ein dünnes Kriechöl nach zwei Regenfahrten verschwunden ist. Das SPRAY 2000 ist ein vollsynthetischer, hochdruckbeständiger Schmierstoff mit Langzeitwirkung. Es dringt rasch tief ein, bleibt haften und schützt vor Korrosion. Farblos, silikonfrei und temperaturstabil von −30 °C bis +200 °C.
Technische Daten
- Vollsynthetischer, hochdruckbeständiger Schmierstoff mit Langzeitwirkung (Motorex-Produktinformation)
- Temperaturstabil von −30 °C bis +200 °C
- Haftfest, wasserbeständig und silikonfrei
- Druck- und stossfest, farblos
- Dringt rasch tief ein und schützt vor Korrosion
- Vom Hersteller genannte Einsatzstellen: universelle Schmierung, besonders unter hoher Druckbelastung — Gas- und Kupplungsgestänge, Seilzüge, Scharniere, Umlenkhebel
- Anwendung: Dose vor Gebrauch schütteln, Fläche aus rund 5 bis 10 cm kurz einsprühen und antrocknen lassen
- Nicht an Bremsscheiben und Bremsbelägen anwenden
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Silikonfrei sieht im Datenblatt unscheinbar aus und zählt in der Werkstatt umso mehr: Du kannst damit an einer Maschine arbeiten, an der später noch lackiert, foliert oder geklebt wird, ohne dir die Fläche zu verderben. Genau deshalb steht bei uns dieses Spray dort, wo sonst schnell zum Silikonspray gegriffen würde.
Am Offroad-Motorrad nehmen wir es für Anlenkungen am Umlenkhebel und für Seilzugenden, wenn wir nicht komplett zerlegen wollen — es kriecht hinein und bleibt drin, statt beim ersten Waschgang zu verschwinden. Ein Fett ersetzt es damit nicht: Ist das Nadellager in der Umlenkung trocken, muss es raus, gereinigt und neu gefettet werden. Alles andere ist Kosmetik.
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