Das ist die aktuelle Generation des Scorpion MX32 Mid Soft. Pirelli hat sie am 17. Februar 2025 vorgestellt, als Nachfolger des erfolgreichsten Reifens der Marke in der Motocross-Weltmeisterschaft. Wir führen in dieser Größe ausschließlich diese Generation.
Die Linie bleibt ein Mid-Soft-Reifen: Pirelli nennt als Einsatzbereich weiches bis mittleres Gelände, von Schlamm über Grasnarbe bis zu gewachsenem Boden. Neu ist laut Hersteller die größere Bandbreite Richtung mittelharter Untergrund.
Die Größe trägt NHS, also „Not for Highway Service“. Für Pirelli heißt das ausdrücklich: Gelände und Rennstrecke ja, öffentliche Straße nein, keine Typgenehmigung.
Technische Daten
- Generation: aktuelle Ausführung, vom Hersteller am 17.02.2025 vorgestellt
- Untergrund laut Pirelli: weich bis mittel, dazu verbesserte Vielseitigkeit auf mittelhartem Boden
- Vom Hersteller genannte Verbesserungen: Bremsverhalten durch neues Laufflächendesign, Stabilität beim Kurvenfahren, Traktion beim Holeshot und am Kurvenausgang
- Dimension: 110/90-19, also 110 mm Nennbreite, Flanke 90 % der Breite, 19 Zoll Felge
- Bauart: Diagonalreifen, erkennbar am Bindestrich zwischen Querschnitt und Zollangabe
- Kennzeichnung: NHS 62M, Tragfähigkeitsindex 62 entspricht 265 kg, ohne Typgenehmigung
- Radposition: hinten
- Größen der Generation: vorne 80/100-21, hinten vier Größen von 100/90-19 bis 120/90-19 (Herstellerangabe)
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Vorder- und Hinterreifen aus derselben Linie zu fahren, ist kein Marketing, sondern schlicht einfacher: Beide Enden sind dann für denselben Untergrund ausgelegt, und du musst nicht raten, welches Rad zuerst nachgibt.
Die Entscheidung in 110/90-19 ist überschaubar: Mid Soft für weiches, feuchtes Geläuf, Mid Hard für trockene Hartpiste. Dass der Hersteller dieser Generation mehr Reserve Richtung hart zuschreibt, heißt nicht, dass ein Satz die ganze Saison abdeckt. Wechselt dein Hausberg stark, entscheidet die Mehrheit der Renntage und nicht der Ausnahmefall. Kennzeichen am Motorrad? Dann ist hinten in dieser Serie ohnehin Schluss, NHS bleibt NHS.
Vergleich mit den übrigen Größen: Reifen. Am Ende der Race Division steht kein Warenkorb voller Zubehör, sondern ein Termin bei uns: Engine Tuning und Zylinder-Service.