Wer eine Abstimmung sucht, kauft normalerweise mehrere Zylinderköpfe und probiert durch. Beim VHM-System kaufst du einen Kopf und arbeitest danach über die Brennraumeinsätze weiter. Das ist der eigentliche Unterschied — und der Grund, warum sich das Teil über zwei, drei Saisonen anders rechnet, als es auf den ersten Blick aussieht.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| GasGas | MC 150 | 2025–2026 |
Für die GasGas MC 150 sind fünf Brennraumstufen hinterlegt: 13,00 cc, 13,20 cc, 13,40 cc, 13,60 cc und 13,80 cc. Zum Baujahr: GasGas hat die MC 150 im Mai 2024 für das Modelljahr 2025 ins Programm genommen — ein Modelljahr 2024 gibt es bei diesem Modell nicht.
Technische Daten
- Brennraum als austauschbarer Einsatz ausgeführt — der Kopf bleibt am Motor, der Einsatz wechselt
- Zylinderkopf in Billet-CNC-Fertigung, aus dem Vollen gefräst
- VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Zylinderköpfe, nicht in Serien- oder OEM-Köpfe
- Vom Hersteller genannte Ziele: mehr Motorleistung, bessere Wärmeübertragung, austauschbare Brennräume
- Speziell ausgelegter Wasserkanal für optimalen Wasserdurchfluss (Herstellerangabe VHM)
- VHM entwickelt, testet und fertigt seit 1995 selbst, mit eigenem Prüfstand im Haus
Zum Lieferumfang: Bei VHM sind Zylinderkopf und Brennraumeinsatz zwei getrennte Artikel. Welche Teile hier zusammen bei dir ankommen, bestätigen wir dir vor dem Versand.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Für den Hobbyfahrer heißt das ganz praktisch: Du musst dich beim Kauf nicht endgültig festlegen. Liegt die erste Stufe daneben, ist die Korrektur ein Einsatz und keine zweite Kopfrechnung.
Ein Hinweis, den wir uns nicht sparen: VHM-Einsätze passen ausschließlich in VHM-Köpfe. Ein Serienkopf lässt sich damit nicht nachrüsten — wer nur den Einsatz kauft, hat am Ende ein Teil, das nirgends hineinpasst.
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