Ein neuer Kolben allein macht noch keinen frischen Motor. An der Husqvarna FC 250 der Jahrgänge 2016 bis 2022 entscheidet der Zustand des Zylinders darüber, wie lange das Kit hält — und das lässt sich vor dem Einbau prüfen, nicht danach.
Wössner schreibt dazu zwei Dinge vor, die im Eifer des Zusammenbaus gern untergehen: das Ringstoßspiel im eigenen Zylinder messen und die Zylinderwand richtig aufbereiten. Beides kostet eine halbe Stunde und entscheidet über die Lebensdauer.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| Husqvarna | FC 250 | 2016–2022 |
Die Verdichtung ist bei diesem Artikel der Punkt mit der dünnsten Beleglage, und wir sagen dir auch warum: Wössner führt für diese Baureihe genau eine Zahl, nämlich 14,4 : 1 bei der KTM 250 SX-F und der Husqvarna FC 250 — die Katalogzeile deckt allerdings erst die Generation ab Modelljahr 2023 ab, und deine Baujahre liegen davor. Blind übertragen lässt sich der Wert deshalb nicht. Wir nehmen dir das ab: Schick uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer, dann ordnen wir die Kolbennummer deinem Motorrad zu.
Technische Daten
- Nicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager sowie Kopf- und Fußdichtung. Gerade bei den Jahrgängen bis 2022 lohnt es sich, das Nadellager im kleinen Pleuelauge grundsätzlich mitzutauschen
- Achtung, zwei verschiedene Buchstaben: Der Buchstabe in der Auswahl oben bezeichnet die Kolbengröße bei Wössner. Er hat nichts mit dem Klassenbuchstaben zu tun, den der Fahrzeughersteller in den Zylinder einschlägt. Leite deine Wahl also nicht vom Stempel am Zylinder ab, sondern von der gemessenen Bohrung
- Ringstoßspiel: Der Hersteller verlangt, das Ringstoßspiel im eigenen Zylinder mit einer Fühlerlehre zu prüfen. Gemessen wird rund 13 mm unterhalb der Zylinderoberkante. Zu wenig Ringstoßspiel kann einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben.
- Zylinderwand: Wössner empfiehlt ein Plateau-Finish als beste Grundlage für die Ringfunktion.
- Einlaufen: Der Kolbenring braucht einen Einlaufvorgang, um im Zylinder sauber abzudichten. Für das Einfahren des Motors verweist Wössner auf das Handbuch des Motorradherstellers.
- Kontrolle vor dem Verbau: Kolben, Bolzen und Ringe laut Einbauanleitung vorher auf Kratzer und Beschädigungen ansehen.
- Bauart und Umfang: geschmiedeter Aluminiumkolben; Ringe, Bolzen und Sicherungsclips gehören zum Kit.
- Kaufoptionen: drei Größenklassen, je ein Hundertstel auseinander. Die richtige ergibt sich aus der Bohrung, wie du sie am Zylinder misst — nicht aus dem Kolben, der vorher drin war.
- Motorgeneration: Dieser Artikel deckt die Baujahre 2016 bis 2022 ab. Für die Jahrgänge ab 2023 führen wir einen eigenen Artikel — achte deshalb auf das Baujahr deiner Maschine, bevor du bestellst.
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Das Ringstoßspiel ist der Punkt, an dem wir in der Werkstatt die meisten teuren Fehler sehen. Ein Ring, der sich bei Betriebstemperatur nicht mehr ausdehnen kann, stößt zusammen und nimmt die Zylinderwand mit — aus einem Kolbenwechsel wird dann eine Zylinderreparatur. Fühlerlehre kostet wenig, ein Zylinder deutlich mehr.
Wenn du weder Fühlerlehre noch Honwerkzeug hast: den Zylinder aufbereiten und den Kolben einpassen machen wir in der Werkstatt. Zum Motorrad passende Teile stehen unter Husqvarna FC 250, die übrigen Kolben unter Kolben, das Herstellerprogramm unter Wössner.