Für die KTM 250 SX-F ab Modelljahr 2023 führt Wössner einen eigenen Kolben mit einem Verdichtungsverhältnis von 14,4 : 1. Geschmiedet statt gegossen ist bei so viel Verdichtung kein Werbeargument: Wössner nennt für die Schmiedebauweise hohe Festigkeit bei geringem Gewicht und thermische Stabilität — genau die beiden Eigenschaften, auf die es hier ankommt.
Wie dieser Kolben entsteht, lässt sich nachvollziehen — vom Rohling bis zur Materialcharge. Das ist bei einem Bauteil, das im Schadensfall den halben Motor mitnimmt, mehr wert als jede Hochglanzbroschüre.
Passend für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 250 SX-F | 2023–2026 |
Technische Daten
- Der Buchstabe in der Auswahl ist nicht der am Zylinder: A, B und C stehen hier für Wössners Kolbengröße. KTM schlägt am Zylinder einen eigenen Klassenbuchstaben ein, der einer anderen Systematik folgt. Wer den Stempel abliest und danach bestellt, kann eine Klasse danebenliegen — gemessen wird die Bohrung, nicht der Buchstabe
- Zwei Artikel für zwei Baujahrgruppen: Für die 250 SX-F bis Baujahr 2022 gibt es einen zweiten Artikel mit anderen Kaufoptionen. Welcher zu deinem Motor gehört, hängt am verbauten Zylinder — miss die Bohrung und schick uns den Wert, bevor du bestellst
- Größenklassen: Die drei Kaufoptionen unterscheiden sich um je ein Hundertstel Millimeter. Welche Größenklasse du brauchst, sagt dir der ausgemessene Zylinder — miss die Bohrung, bevor du bestellst. Eine Klasse zu groß heißt zu wenig Laufspiel, und das endet am Klemmer
- Werkstoff: geschmiedetes Aluminium in 4032-T6 oder 2618-T6 — welche Legierung zum Einsatz kommt, hängt bei Wössner von der Kolbenserie ab.
- Teilenummer: 4077. Wössner führt diese Position für die KTM 250 SX-F ab Modelljahr 2023, außerdem für die KTM 250 XC-F sowie für Husqvarna FC 250 ab 2023 und FE 250 ab 2024.
- Verdichtung: 14,4 : 1. Diesen Wert gibt Wössner für die KTM 250 SX-F ab Modelljahr 2023 an.
- Konstruktion: Auslegung im 3D-CAD, Absicherung des Bauteils per Finite-Elemente-Analyse vor der Freigabe.
- Fertigung: Die Schmiederohlinge entstehen in der konzerneigenen Schmiede Forging Group Monale in Italien, die fertigen Kolben bei Wössner in Weil am Rhein. Gearbeitet wird unter einem Qualitätsmanagementsystem nach DIN EN ISO 9001.
- Materialherkunft: Rückverfolgbarkeit bis zur einzelnen Materialstange je Schmiedecharge; das Rohmaterial kommt mit Werkszeugnis 3.1.
- Im Kit: Kolben, passende Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips.
- Nicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager und Kopfdichtungen. Wer den Motor für den Kolbentausch öffnet, bestellt sie sinnvollerweise gleich mit — nachträglich kostet es Tage statt Euro
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei 14,4 : 1 ist der Kraftstoff kein Nebenthema. Halte dich an die Oktanzahl aus dem Handbuch deiner Maschine — geschmiedetes Aluminium verzeiht ziemlich viel, klopfende Verbrennung gehört nicht dazu. Ebenso wenig verzeiht es ein Luftfilter, der nach dem Sandrennen noch drinsteckt: Ein frischer Kolben ist die teuerste Art, einen Filter zu ersetzen.
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