Ein Zylinder, der Betriebsstunden hinter sich hat, ist selten noch exakt auf Serienmaß. Genau deshalb gibt es diesen Kolben nicht in einem einzigen Maß, sondern in Größenklassen: Du misst deinen Zylinder aus und nimmst die Klasse, die dazu passt. Das ist der Unterschied zwischen „wird schon gehen“ und „passt“.
Laut Hersteller gelistet für
| Marke | Modell | Baujahre |
|---|---|---|
| KTM | 350 SX-F | 2011–2022 |
Kurz zur Quellenlage bei der Verdichtung, bevor du bestellst: Wössner nennt für diese Baugröße 14,6 : 1 und führt den Wert im Katalog in einer eigenen Spalte neben der Angabe des Fahrzeugherstellers — zugeordnet ist er dort der KTM 350 SX-F und der Husqvarna FC 350 ab Modelljahr 2023. Diese Zeile setzt also erst nach den Baujahren dieses Artikels ein; für die Generation davor enthält unser Auszug keine eigene Angabe. Schick uns die Fahrgestellnummer, dann gleichen wir die Kolbennummer für dein Baujahr ab.
Technische Daten
- Achtung, zwei verschiedene Buchstaben: Der Buchstabe in der Auswahl oben bezeichnet die Kolbengröße bei Wössner. Er hat nichts mit dem Klassenbuchstaben zu tun, den der Fahrzeughersteller in den Zylinder einschlägt. Leite deine Wahl also nicht vom Stempel am Zylinder ab, sondern von der gemessenen Bohrung
- Geschmiedeter Aluminiumkolben; Kolbenringe, Kolbenbolzen und Sicherungsclips liegen bei
- Die Größenklassen sind in Hundertstelmillimetern gestaffelt — drei Ausführungen stehen zur Auswahl, jede 0,01 mm über der vorherigen. Für die Größenklasse ist der gemessene Zylinderdurchmesser maßgeblich
- Motorgeneration: Dieser Artikel deckt die Baujahre 2011 bis 2022 ab. Für die Jahrgänge ab 2023 führen wir einen eigenen Artikel — achte deshalb auf das Baujahr deiner Maschine, bevor du bestellst.
- Das empfohlene Kolbenlaufspiel ist im Kolbenmaß bereits eingerechnet; der konkrete Wert steht auf dem Etikett der Verpackung
- Die Schaftbeschichtung von rund 0,01 bis 0,02 mm zählt beim Laufspiel nicht mit
- Für viele Modelle führt Wössner zusätzlich echte Übermaßkolben — ein ausgebohrter Zylinder muss also nicht zwangsläufig ersetzt werden
- Nicht im Kit: Pleuel, Nadellager, Kurbelwellenlager und Kopfdichtungen
Lieferzeit & Bestellung
Wir bestellen dieses Teil nach deinem Auftrag. Die konkrete Lieferzeit nennen wir dir in der Auftragsbestätigung.
Unsere Einschätzung
Bei einer Maschine dieser Baujahre gehört der Blick in den Zylinder vor die Bestellung, nicht danach. Hat die Laufbahn Riefen oder Ausbrüche, bringt auch der beste Kolben nichts — dann muss zuerst der Zylinder instand gesetzt werden, und erst das Endmaß danach entscheidet, welche Klasse du brauchst. Wer kein Innenmessgerät mit der nötigen Auflösung hat: Bring uns den Zylinder vorbei, wir messen ihn aus.
Die Reihenfolge, die sich in der Werkstatt bewährt hat, lautet immer gleich: erst messen, dann bestellen. Umgekehrt liegt der Kolben da und der Motor steht.
Passend dazu: unsere Kolben und Kolbenkits und alles andere für die KTM 350 SX-F.